Csomós Miklós, Nagy Attila (Skoda Fabia R5)
A szezonnyitó Steelvent Salgó Rallyn valósággal berobbant az élmezőnybe Csomós Miklós és Nagy Attila. A kettősnek sikerült fellépni a pódiumra, sőt a miskolci rajtjuk is optimizmussal tölthette el őket. Aztán a folytatás elmaradt. A második futam Tóth Zsolt tragikus balesete miatt félbeszakadt, Egerben pedig egy váratlan közúti baleset miatt nem tudtak elindulni. Az autójuknak nekiment egy másik, így gyakorlatilag a Taxi4 Vértes Rallye-n majd két hónap szünet után csatázhatnak ismét.
- Azt a formánkat szeretnénk elővenni, amely eddig idén jellemzett minket – árulta el terveit a Taxi4 Vértes Rallye előtt Csomós Miklós. – Nekünk azonban azzal is számolni kell, hogy ezeken a gyorsaságikon a többiekhez képest jóval kevesebb a tapasztalatunk. A Peugeot-val ugyan korábban mentem már rajtuk, de összkerekes nagy autóval még egyszer sem. Az esztendő elején nem az volt a célunk, hogy pontokról, helyezésekről beszéljünk, de a tarjáni siker után már úgy vélem: a kihagyott egri futamon sokat vesztettünk. A bajnokság fele azonban még hátra van, úgyhogy ebből igyekszünk kihozni a maximumot.
Csomós Miklós úgy érzi, hogy a képességük és a technikai hátterük is adott ahhoz, hogy a Taxi4 Vértes Rallye-n is a felvegyék a kesztyűt a legjobbakkal. Szeretnének beleszólni a dobogóért zajló csatába még akkor is, ha a pályaismeret szempontjából van lemaradásuk a többiekhez képest.
- Alapvetően szeretem a gyors, tempós szakaszokat, hiszen ezeken is pontosan kell versenyezni – fogalmazott Csomós Miklós. – A fehér aszfalton vigyázni kell, mert könnyen rajtaveszthet az ember, ha nem tiszteli meg. Egy másik érdekes tényező az időjárás lehet, hiszen ezeken a gyorsokon korábban nyáron mentünk. Most már a hűvösebb és a csapadékosabb időjárás is erősen befolyásolhatja a körülményeket. Kíváncsian várom ezt a hétvégét, mert egy jó helyezéssel még Nyíregyházán és a Mikulás Rallyn küzdhetnénk az előkelő pozíciók valamelyikéért. Persze ésszerűtlen kockázatot nem fogunk vállalni, mert továbbra is az a legfontosabb, hogy az R5-ös gyűjteni tudjuk a kilométereket és a tapasztalatokat.
